特斯拉保值率超奥迪、宝马，是我打开的方法不对

现在新车更换迭代的频率在逐年攀升，一辆座驾大概率上不会有人想要将其开到报废、退休。保值率的研究报告，无论是对于新车行业还是二手车行业都有着不小的杀伤力，它会一定量上左右顾客的购车意向。

不过，日前中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》，倒是被人皱起了眉头。

依据报告显示，在豪华品牌保值率榜单中（三年汽车年限），雷克萨斯仍旧问鼎榜首（12月保值率增幅0.6%，达85.3%）；排行榜2、的保时捷也有83.2%。

因为国产的原因，奔驰、奥迪、宝马的保值率在一定量上受到牵制，保值率上也几乎都卡在了60%以上。排行榜3、的奔驰保值率69.5%，环比11月增幅1.3%。让人意料之外的是，特斯拉的3年汽车年限保值率从62.9%一路飙升至66.3%，环比增幅3.4%，排行榜4、。

特斯拉成了12月豪华品牌中环比增幅最高的品牌，同时保值率超越了奥迪、宝马。

是否非常魔幻？说好的电动车商品更新换代快、电池周期短、脱手难呢，如何就保值率高了，甚至领跑传统燃油车，是我打开的方法不对？

特斯拉开一个多月，亏12万！

同一天，阿贵君在某音上刷到了一条特斯拉开了一个月就卖了 是哪种体验的视频。视频语气轻松地讲述着用户花81万买了一辆特斯拉Model X P100D，挂着临牌、裸着购置税（还未交、登记信息）开了一个半月。大天窗看着最帅却是最为晒人，充电桩电费贵，实质用场景里太费电致使续航不足，最后甩手卖了69万。开了一个多月亏了12万，而接手的老哥由于特斯拉2、周宣布免购置税亏8万块。

这么一算，一辆车开了2个月不到，直接亏了20万，残值率直接就只剩77%……

视频内容大家暂未考证，暂且当一梗来看。

一夜降价16万，不过是一场梦？

大家都知道，二手车残值受新车价格影响非常大，偏偏特斯拉就喜欢玩点花的。

新年伊始，特斯拉Model Y宣布降价！Model Y长续航下调14.81万元，Performance高性能版降价16.51万元，降价后价格为33.99万-36.99万元。秉承着有实惠不占，王ba蛋的薅羊毛精神，10小时Model Y订单量就超越了10万辆，特斯拉中国官方网站一度瘫痪。官方更是回话称，出货日期已经排到2、季度了；甚至于一些蔚来、理想、小鹏准用户也纷纷倒戈说要出售二手订单。

说到这儿，不是说网络是有记忆的吗？这大降价的消息难道只有少数人记得了？

不过这对于未赶上降价的Model Y用户却是滴血的经历。事情刚刚过去几天，特斯拉美国官方网站上线了Model Y标准续航版，价格41990美元（约合为人民币27.19万元），看来再度降价还有期望。有句话说得好，永远别想抄特斯拉的底价。

新车价格飘忽不定，二手车交易市场也非常难好过。有媒体在二手车市场知道过，特斯拉二手车并不好卖。以进口Model 3长续航版为例，其二手车平均价格在28万元左右，这个价格已经高出现在在售的Model 3标准续航版（新车）的24.99万元（补贴后价格）。更低的价格买更新款的车，它不香吗？

而让人唏嘘的是，有车商透露称，28万的价格已经是赔钱供应了，车商回收时还是30.5万元的价格，这还不算在这段时间的运行本钱。上一次听到这种赔钱的二手车交易，还是纳智捷……

以进口特斯拉Model 3长续航价格44万元来算，28万的价格出手，其二手残值率也达到了63.6%。这样来看，也算是诚不欺我。

续航打6.8折，车门冻得打不开！

但大伙好像都忘记了，现在正是冬天。纯电动车在冬天的亏电也最为让人头疼。依据《冬天试验室》的续航测试结果显示，特斯拉Model 3（磷酸铁锂版）的续航对比NEDC标准的数据仅68.2%。也就是说，468km的NEDC续航，开到319.4km即使很好了。这如果赶上春运，大概率可以在充电桩处看到大量特斯拉用户聚会了。

此外，因为冷空气的不断下压，国内北方整体陷入低温环境。前些天就有用户在微博上吐槽我们的特斯拉门把手（隐藏式车门把手）被冻住打不开了。@特斯拉顾客支持 倒是非常温馨地提醒用户提前用按时出发或者手机应用打开空调，实在不可以建议用拳头底部稍微用力敲几下车门把手。

在这样用场景之下，保值率还能上涨也是让人佩服。也难怪特斯拉老总马斯克能登上全球首富的地方，特斯拉市值更是突破8341万美元（2021年1月8日）。

真是贫穷让我离得远远的特斯拉啊！你买特斯拉吗？二手特斯拉会分析吗？（文/青柠；审/尘外孤标）